(Traduit par Google) Bel endroit avec un énorme potentiel, mais comme certains l'ont dit ici, je dirais qu'environ 80 % des voitures sont collées les unes aux autres comme dans une boîte de sardines. On ne peut les voir que de face, et certains de côté (ceux qui terminent la rangée de voitures et d'autres qui vont en groupes séparés comme ceux présidentiels)
Exactement la même chose se produit avec les prototypes et c'est dommage étant donné que la marque a été pionnière dans de nombreux aspects du design. Les objets dignes d’être étudiés en design industriel sont absolument perdus.
Oui, les légendes sont appréciées par rapport à certains modèles. L’idéal serait d’avoir une traduction en espagnol plutôt qu’en anglais. J'ai emmené ma famille et j'étais le seul à faire office de "guide" traduisant chacun des panneaux pour eux. L'espagnol est important, surtout lorsque la production de la marque a également été réalisée en Espagne.
Finalement oui, c'est une véranda... mais je n'arrive toujours pas à faire la différence entre un musée et sa propre exposition avec des *conservateurs* en charge. Et un hangar avec de nombreuses icônes alignées les unes avec les autres. Personne ne demande des décorations spéciales ou une grande production. Mais venant du groupe PSA, je considère qu'il y a largement assez d'argent pour faire de cet endroit une meilleure expérience. Peut-être apprendre du musée Peugeot à Sochaux. Je suis sûr qu'ils peuvent faire quelque chose de bien mieux avec les copies dont ils disposent déjà .
(Avis d'origine)
Bonito lugar con un potencial enorme, pero como algunas personas han dicho aquĂ, dirĂa que aproximadamente el 80% de los autos estan pegados unos a otros como en una lata de sardinas. Solo se pueden ver de frente, y algunos de lado (los que finalizan la hilera de autos y otros que van en grupos aparte como los presidenciales)
Con los prototipos pasa exactamente lo mismo y es una pena considerando que la marca ha sido pionera en muchos aspectos del diseño. Objetos dignos para el estudio del diseño industrial se pierden absolutamente.
Si, se agradecen las leyendas frente a algunos modelos. Ideal serĂa tener una traducciĂłn al Español aparte del InglĂ©s. LlevĂ© a mi familia y yo era el Ăşnico haciendo de "guia" traduciendo cada uno de los carteles para ellos. El español es importante, sobretodo cuando la produccion de la marca tambien se realizĂł en España
Finalmente si, es un conservatorio... pero aun no logro distinguir la diferencia entre un museo y su exhibición apropiada con *curadores* a cargo. Y un galpón con muchos iconos alineados unos con otros. Nadie pide decoraciones especiales ni una gran producción. Pero viniendo del grupo PSA, considero que hay dinero mas que suficiente para hacer de este lugar, una mejor experiencia. Aprendan quizá del museo Peugeot en Sochaux. Estoy seguro que pueden hacer algo mucho mejor con los ejemplares que ya tienen.